Bioainesta sisältävää Neste-bensiini 95:ttä saa jo monilta Suomen Neste Oil -asemilta. Autoilija voi käyttää biobensiiniä teettämättä moottoriin säätömuutoksia.

Biobensiinit sisältävät uusiutuvista raaka-aineista valmistettuja ainesosia, joiden avulla vähennetään päästöjä ja fossiilisten öljytuotteiden kulutusta. EU-direktiivi ja Suomen uusi laki biopolttoaineiden käytön edistämisestä velvoittavat, että biokomponenttien osuus liikenteen polttoaineiden energiasisällöstä on vuonna 2008 vähintään kaksi prosenttia.

Käyttöominaisuudet

1. Oktaaniluku eli polttoaineen puristuksen kestävyys on etanolilla korkeampi kuin bensiinillä. Neste-bensiini 95:n oktaaniluvut ovat samat kuin perinteisten laatujen, sillä tuotteessa on etanolia alle viisi tilavuusprosenttia.

2. Höyrynpaineet. Bensiinin haihtumista kuvaava höyrynpaine on kesälaaduilla 45–70 kPa, talvilaaduilla 60–90 kPa. Korkeampi höyrynpaine helpottaa kylmäkäynnistystä. Biobensiinin höyrynpaine on samalla tasolla kuin perinteisen bensiinin. 

3. Rikittömyys. Rikittömyys ja lyijyttömyys edistävät katalysaattoreiden toimintaa ja pidentävät niiden ikää. Neste-bensiini 95 ei sisällä käytännössä lainkaan rikkiä.

4. Etanolipitoisuus. Suomen lain ja EU-standardien mukaan bensiinissä saa olla etanolia enintään viisi tilavuus-prosenttia ja eettereitä, kuten ETBE:tä, enintään 15 tilavuusprosenttia. Suurin sallittu happipitoisuus on 2,7 tilavuusprosenttia.

Energiansäästö: Taitoa ja tekniikkaa

Suorasuihkutustekniikka, entistä pienemmät moottoreiden iskutilavuudet sekä pietsosuutintekniikka ovat pienentäneet bensiinimoottorin polttoaineen kulutusta lähemmäs dieseleitä.

Kehittyneen turboahdintekniikan myötä yhä pienemmistä moottoreista saadaan riittävästi suorituskykyä normaaliin ajoon. Myös autojen painoon ja ilmanvastukseen kiinnitetään yhä enemmän huomiota. Rengasteollisuus kehittää energiansäästörenkaita.

Lähes jokainen autoilija voi vähentää polttoaineen kulutustaan 10–15 prosenttia Ecodriving-koulutuksella ja miettimällä, minne kannattaa ajaa omalla autolla.

Teksti: Jari Kohonen
Kuva: Tommi Tuomi